“向阳红01”环球科考船长日志（29）-九游会j9官方登录

在昨天勘察过南奥克尼岛锚地以后，将第一个浮标布放以后，“向阳红01”船决定南下进行多道地震作业，凌晨2点钟到达作业点，调查队把枪阵经过调试，到今天上午真正开始了多道地震作业，虽然开始经过一些小的波折，作业还算顺利。下午调查队为了提高海上调查效率，采用多专业、多学科、多圈层的同步作业。首先将重力仪投放入海，作业顺利的开展，接着将vpr也投放入海，一开始还挺好的，可是后来地震的枪阵出现了漏气，不得不中断作业，将枪收回修理，经过约4个小时的抢修，作业恢复正常。我们以前曾经介绍过，多道地震作业非常复杂，在中国沿海至少要2-3条渔船护航，方可进行，对在南极海区，冰山、碎冰到处都有，在这么复杂的海区进行作业，对于船舶操纵也是极富有挑战性，船尾拖带一个3000米的尾标加上水鸟，还有一个大的枪架和枪阵，当船舶进行避让时非常困难，必须留有足够的余地，否则将会导致数千万的设备受损或丢失。当船舶在走航过程中，由于船速和航向变化，也都是会造成设备的损坏或者资料的不可用。

多道地震这套设备的使用与操作，在正常水域都富有挑战性，频繁的爆破，对船体和舵桨和水下设备都是一种挑战，各专业必须对自己所分管的设备給与高度的重视，及时调整设备的运转工况。对于多道地震系统自身的两台空压机，在频繁启动和超低温的环境使用，都是要求很高的作业。这么复杂的设备能在南极地区使用，课题组也是做了充分的准备，从设备的维护和调试，备件的准备等考虑的非常周全。想到这些，真要感谢与我同舟共济的科学家们，相信大家的辛勤付出必然会让我们的环球海洋综合科学考察航次取得丰硕成果。

南极航次的多道地震会是本航段的亮点，在这一海域极富有挑战性，自然条件的天气和海况，频繁的气旋大风天气、海冰随处可见、气温非常低，设备长时间的连续运转等，可谓高难度的海上调查作业，后甲板的放炮的声音，船体有规律的、有节奏的震动着，告诉我们作业顺利进行中。虽然这项调查作业非常复杂，庆幸的是我们拥有一支优秀技术团队，即使条件再艰苦，作业难度再大，我们科学家们也会克服困难，顺利的完成作业。

现在船上的人员，在领队和首席的带领下，大家团结一心，众志成城，各项调查工作稳步推进，已经取得了一些成绩，大家有信心克服调查作业过程中遇到的困难，圆满、顺利、平安的完成各项任务。祝朋友们、同事们身体健康，万事如意！

中国首次环球海洋综合科学考察航次总船长

张志平2018年1月8日随笔于南极作业区