向阳红01在南极海域已经进行了32天的科学考察，大部分时间都是多云或阴天，天上的云层总是厚厚的，偶尔有阳光的话，也是太阳光穿过薄薄的云层，很少有那种光线特别强的的时候。用航海上的云量计算的话，记云量为10，也就是将整个天空10等分，无云记为0，云量为1份记为1，两份记为2......依次类推，云量比例为1/4以下为晴天，云量比例为1/4-1/2时为版晴天，1/2-3/4时为云天，比例超过3/4时为阴天。今天中午开始见到阳光一直持续到晚饭前，真是很难的，虽然这一海域在这个季节属于极昼现象，白天占差不多20小时，夜间只有4小时不到，但大部分时间都属于阴天。不过今天海面非常平静，只有远处传来长波涌浪让船微微左右扭动，即使躺在床上也可以感受到，偶有荡秋千的感觉，似乎不像是要有大的风浪来临。向阳红01船于2018年1月29日上午10：00点钟完成了所有的作业项目，领队、首席、船长和气象预报员就船舶下一步的动态召开了紧急会议，首先听取了气象预报员关于明天和后天的天气情况汇报，主要是从当前工作海区到长城站途中的航行安全与停船作业的安排，由于连续两个天气系统影响着航行海区，造成30号早晨3点以后，船位附近将受到4-5米的横浪影响。船长们也将气象情况与航行安全做了综合的安全评估分析，特别是在接近南社德兰群岛东北角时，由于天气系统的正面影响加上象岛与南社德兰群岛的狭管效应，船舶可能会剧烈摇摆并伴有飞车现象，船舶失速会比较严重，综合考虑向阳红01放弃了南奥克尼海沟走航多波速作业（需要绕行5-6小时），改为了不影响航程和船速的磁力仪走航作业。
向阳红01船此次的南极航次考察的考察工作真的挺顺利的，天气也特别给力，用天时、地利、人和、船顺再恰当不过。虽然极地气旋一个接一个，但总会让我们擦着风浪的边缘，恰到好处的完成作业，并逐渐驶入海况较好的工作海区；冰山和浮冰到处可见、星云密布，稍有不慎就会给我们带来巨大的麻烦，但总会留出一条安全的通道让我们可以安全绕行；西风带上作业任务繁重，但不管困难有多大，我们还是团结奋战，凝心聚力，顺利、圆满完成了任务。
明天早晨将到达南社德兰群岛东北角，刚好与东面两个气旋擦肩而过，向阳红01船进入东、北、西三个方向（南面是南极大陆）都影响不大的长城站附近，估计在4号左右将到达长城站进行陆源考察2-3天，在此之前我们超额完成了所有的调查任务，为了充分利用船舶海上的时间，考察队又选取了几个具有科学价值的站位，安排一些画龙点睛的科考工作，相信会给每位科学家留下最美好的回忆。
最后预祝好运永远与向阳红01船相伴！祝愿中国首次环球综合科学考察航次南极航段平安、顺利、圆满！
中国首次环球海洋综合科学考察航次总船长
张志平2018年1月29日随笔于象岛附近
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