“向阳红01”环球科考船长日志（34）-九游会j9官方登录

 从1月11日来到南奥克尼锚地已经4天，由于山的遮挡作用，虽然风较大，但湾子里的风浪并不大，船也相对比较平稳，这四天时间第一天让我们感受到了极地气旋的威力，大风和寒冷，除了工作人员定期到甲板巡逻以外，船上规定任何人不允许私自到甲板上，以防发生意外。第二天可以说是天气不错，一大早就有太阳出来，风也不大，周围的雪山景色可谓迷人，黑白相间，错落有致，可惜我的笔墨功底太差，不能将景色优美的山水画面表达出来，手机照下的照片引来朋友圈的片片点赞和评论。我们组织了全体人员统一着装用雪山做背景，合唱了《歌唱祖国》，表达了全体队员在遥远的南极对祖国的热爱，同时在南极雪山脚下给祖国和家乡人民送去我们美好的祝福。按照天气预报，在13号是风浪最大的时候，可以达到11~12级，实际上气旋的中心和我们没有那么亲近，保持了一定的安全距离，没有让我们感到暴风骤雨，14号的风浪整体处于减弱的趋势，调查队冒着严寒在启航前在锚地取得了一些宝贵的样品，哎，这些科学家真是争分夺秒，见缝插针。为了能够抢到在南极海域有限的作业空档，我们

计划带着风尾的大浪驶往作业区。

14号下午16：30我们完成了锚地的作业，试探性的低速开出锚地，本想大风过境涌浪必然很大，可是天公作美，我们利用了岛屿的遮挡作用和顺风的有利条件，让船平稳快速的抵达了作业区，作业安全也非常靠谱，大家为之高兴。我们仅用2天时间就完成东西断面的艰巨作业任务，虽然期间遇到了冰带和冰山，但我们采取了各种安全措施，保质保量的完成了预定的工作计划。根据这一段面遇到的冰情和卫星遥感的冰情预报，我们不得不对后续的作业计划进行调整，原计划东西断面完成后，向阳红01驶向西南方向开展多道地震作业，可偏偏在我们的计划航线上存在着严重的冰带和冰山，多道地震作业根本无法开展。经领队、首席和船长讨论决定改为冰情较轻的西北方向进行多道地震，即使如此向阳红01也为绕开冰带绕航了近10个小时，向阳红01船拖着3公里长价值千万的电缆艰难的进行着作业，我们的科学家目不转睛的盯着枪阵和电缆的状态，甲板上寒风刺骨，大家随时待命，甚至连午饭都来不及吃，那种敬业精神从中国到南极很难找到，作为本航次的总船长我真有点于心不忍，非常心痛，默默地为这群无私奉献的兄弟们点赞！他们是一群痴情的海洋调查的专家，是一群最可敬可爱的科考工作者，无论多么华丽的辞藻都无法描述！

向阳红01船还在继续航行着，多道地震的轰鸣声还在继续，南极考察作业在极地气旋中穿梭进行，按照目前的天气预报我们有望月底前完成所有的调查作业，于2月初抵达长城站，完成相关的陆源考察后于2月10前后抵达彭塔港。在此预祝中国首次环球海洋综合科学考察航次圆满、顺利、平安！祝我的同事们身体健康、万事顺意！

          中国首次环球海洋综合科学考察航次总船长

张志平2018年1月17日随笔于南极海域东作业区